柴油發電機冷卻系統的維護與保養

作者:科力信机电 发布时间:2018-09-05

柴油發電機冷卻系統的維護與保養

 柴油機工作時,高溫燃氣及摩擦生成的熱會使氣缸(蓋)、活塞和氣門等零部件的溫度升高。如不采取適當的冷卻措施,將會使這些零件的溫度過高。受熱零件的機械強度或剛度會顯著降低,相互間的正常配合間隙會被破壞。柴油機冷卻系統的作用是******發動機在非常適宜的溫度範圍內工作。因此,特別需要注意冷卻系統的維護與保養。下面***來介紹一下如何保養柴油機的冷卻系統。

1. 冷卻水與防凍液的添加

柴油機工作時,散熱器內水面高度會因其中的水分不斷蒸發而逐漸降低,因此在開機前和開機時間較長時均應檢查散熱器內的水面高度,如果低于泄水管較多時,應補充清潔的軟水。如果是硬水***應進行軟化處理。

柴油機在低于0℃環境條件下使用時,應嚴防冷卻水結冰,致使有關零件凍裂。因此,每當柴油機運行結束後,應將冷卻水放淨。對采用閉式循環冷卻系統的機型可根據當地的極低環境溫度來配用適當凝點的防凍冷卻液,常用的冷卻液有乙二醇加水和酒精、甘油加水兩種。

在配用易燃的防凍冷卻液時,因乙二醇、酒精(乙醇)、甘油等都是易燃品,應注意防火安全。柴油機在使用防凍冷卻液以前,對其冷卻系統內的汙物應進行清洗,防止産生新的化學沈澱物,以免影響冷卻效果。凡使用防凍冷卻液的柴油機,***不必每次停車後放出冷卻液,但需定期補充和檢查其成分。

注意:千萬不能使用****的防凍液作爲冷卻液。

如果柴油機冷卻系統內的汙垢和汙物過多,可以用清洗液進行清洗。清洗液可由水、蘇打和水玻璃配制而成,即在每升水中加入40g蘇打和10g水玻璃。

清洗時,把清洗液灌入柴油機冷卻水腔,開車運轉到出水溫度大于60℃,繼續運轉2h左右停車,然後放出清洗液。待柴油機冷卻後,用清潔的淡水沖洗兩次,排淨後再灌入冷卻水開車運轉,使出水溫度達到75℃以上,停車放掉汙水,然後灌入新的冷卻水。

2. 硬水的軟化

用于柴油機的冷卻水,應當是清潔的軟水。軟水是指含礦物質很少的水,如雨水、雪水等。但是平常用的往往是河水、湖水、井水和自來水等,這些水在沒有經過軟化處理之前,除了含有泥沙和其它雜質外,還含有大量的礦物質,這種水通常叫作“硬水”。硬水在氣缸中受熱後,礦物質***會在水套壁上結成水垢。水垢的傳熱能力很差,其熱導率低于黃銅50倍,低于鑄鐵20-30倍。因此,氣缸和氣缸蓋的熱量***不能順利傳給冷卻水,這樣***容易使機器過熱,甚至燒掉潤滑油,加速氣缸和活塞連杆組等機件的磨損,從而降低柴油機的功率。另外,水垢過多,還能阻塞水管和氣缸水道,使冷卻水循環困難。因此,河水、湖水、井水和自來水等一般******行軟化處理後再使用。

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