柴油發電機組故障産生的原因

作者:科力信机电 发布时间:2018-08-06

柴油發電機組故障産生的原因

發電機組是由發動機、交流同步發電機和控制箱(屏)三部分組成。其中,發動機是機組産生動力的部分,***易産生故障。實踐證明:機組産生故障的原因是多種多樣的,但歸根結底不外乎內部原因和外部原因兩個方面。

1、故障産生的內部原因

1)材料及油料的性質    在設計制造過程中,要根據發電機組零件的工作性質和特點正確選擇材料。材料選用不當、材質不符合規定和選用了不適當的代用品是零件産生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。機組所用的各種材料和油料的性質,歸納起來不外乎是物理性質、化學性質及機械性質三個方面。機組的許多故障正是由于外界因素的影響,通過這些性質而起作用的結果。如金屬材料受力過大後會産生變形和裂紋甚至折斷,在高溫作用下會氧化,在各種載荷 下會産生疲勞損傷;非金屬材料會産生老化;油料中所含的酸性物質對金屬有腐蝕作用,並會使油料變質等。

2)機件的結構特點    機組各機件在結構形式上各有特點。在工作中,外界因素往往通過這些特點起作用,使相關機件産生故障。例如,由于發動機水套的本身結構特點,在高溫作用下,冷卻水容易在所缸套外壁形成水垢,而影響氣缸套的冷卻效果。

3)機件的工作特點    直接接觸並有相對運動的機件之間因摩擦而産生磨損。例如,柴油機的活塞環直接與氣缸接觸,在工作過程中,活塞環在氣缸中作高速的往複直線運動,致使氣缸産生磨損。工作時溫度變化劇烈的機件,因熱應力而産生變形和裂紋。例如,在發動機工作過程中,氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用,其內應力重新分配,達到新的平衡,結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

2、故障産生的外部原因

1)使用不當    使用人員沒有按照操作規程使用機組。如經常低速運轉、沒有暖機***迅速增加負荷、機油壓力過低等都會加速機件的磨損;工作時間過長、負荷變化過大、長期超負荷運行等也會引起零件的過早損壞。

2)維護不良    在維護機組時,沒有嚴格按照規定的技術要求完成各項工作,或者采取了錯誤的操作方法,造成人爲故障等。在平時的維護保養中,要及時更換機油、定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進行機組的日常維護和一、二、三級保養。

3)修理質量不高    在修理過程中,如果加工不當,沒有達到修理技術要求,如各零件的配合間隙不當、表面光潔程度不夠、裝配時清洗不幹淨等都會使機組在使用過程中産生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也很重要,若達不到要求,會引起附加應力,産生偏磨等不良後果,加速機件的失效。

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